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Suplemento Autos  |  6, Marzo 2017

Honda Vision 110: Gran pequeña moto




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Estàs pensando en comprarte una moto, o scooter. Ya no puedes más de ir arriba y abajo en transporte público. De estar atascado en el coche. Te gustaría usar el teletransporte pero como no se ha inventado todavía, necesitas una herramienta que te lleve obedientemente de casa al trabajo, del trabajo a comprar, a hacer recados, recoger niños, ver a tu novio/a y de paso salir a cenar el viernes y aparcar en la puerta. Eso que ahora apodamos “commuter”, término anglosajón que suena muy “cool”, pero que básicamente indica un vehículo de dos ruedas que nos lleva del punto A al punto B. Fin.

El mercado actual ofrece muchísimas opciones para cubrir esta necesidad tán básica y común. Solamente en Honda nos encontramos con 8 Scooters. ¡Ocho! De los cuáles tres se pueden llevar con el carné A1. Y si pensamos que hay por lo menos 7 marcas "de primera linea" que ofrecen scooters pequeños, podemos acabar nadando en un mar de más 20 modelos a la hora de comparar.

Hay un filtro muy rápido, el precio. Eso ya nos ayuda bastante, pero aún así, por ejemplo, en Honda tenemos algún Wave 110 que queda por ahí en stock (es el scooter pequeño de marchas), el PCX (scooter eficiente que se ha vendido muy bien en todo el mundo) y el Vision 110 que hoy probamos, totalmente revisado para 2017. 

Por supuesto muchos de vosotros a la hora de buscar una "herramienta" barajáis la opción comprar de segunda mano. Para mí siempre es una buena idea, pero hay que tener en cuenta factores como los kilómeros y la antiguedad, especialmente si elegimos marcas poco convencionales. Pero ese ya es otro mundo. Así que antes de entrar en nuestro buscador de motos de segunda mano y volverte loco, echa un vistazo: esta pequeña Honda puede resolver tus dudas. Se ha revisado su diseño, motor y parte ciclo, así que ahora por 2.190€ puedes estrenar una moto eficaz, eficiente y fiable a largo plazo.

De un vistazo"Me gusta el color más que en las fotos" pensé del elegante "Rojo perla Siena" de la unidad probada. También se vende en los colores clásicos: blanco, gris metalizado o mate y negro (con bonitos nombres que los definen). Estéticamente sigue primando la sencillez, pero pasamos revista porque se le han hecho algunos cambios: de frente vemos un faro de luz convencional, con un manillar pequeño y relojes de información básica. Una bendita plataforma plana que ayudará a cargar bolsas y completará el espacio debajo del asiento que tiene cabida para un casco integral. El  asiento se abre ahora mediante un interruptor combinado, montado bajo el manillar. No, no caben dos cascos, pero es una moto pensada para que vaya uno cargado con la compra o maletin. Tiene las dos pequeñas zonas adicionales de almacenaje delante de las rodillas del conductor y también los ganchos a cada lado de la zona bajo el asiento para atar dos cascos. ¡Tiene de todo!

Y es que se ha ajustado todo al máximo. Si quieres "más barco" hay en Honda el PCX 125 o el SH, pero el precio es otro y el tamaño también... Las medidas del Vision son su rasgo característico, con 1.845 x 670 x 1090 siendo las más reducidas de la gama Honda. Desde su introducción en el mercado en 2011, en Honda han trabajado la relación óptima entre volúmen y confort. Eso se traduce en esta Vision en una moto pequeña. Casi todo el mundo llegará confortablemente al suelo (el asiento no es muy ancho y la altura es de 740mm), lo que es una medida de seguridad extra especialmente en usuarios de carné convalidado que seguramente no cuentan con experiencia previa. En esta version 2017 la ergonomía se ha revisado y la posición de conducción mejora. El peso ajustadísimo (102kg) significa poder aparcar y desaparcar tanto sentados encima, como llevándola caminando. De hecho con Maria, nuestra fotógrafa, nos movimos por toda la ciudad y a punto estuvimos de meterla en el ascensor: es como llevar una bici.

Parte ciclo, el confort y los frenosLo mismo sucede a la hora de pasar entre coches. Se ha decidido montar llantas de 16´ delante y 14´ detrás, a mi ver elección muy acertada. Desde el primer momento la Vision nos da la confianza suficiente y sus medidas permiten circular entre el tráfico sin preocuparse demasiado de "pasaré o no pasaré", aparcar en lugares diminutos y un sinfin de posibilidades.Es naturalmente muy muy ligera con solamente 102kg en orden de marcha. No hay peso excesivo en la rueda delantera ni en conjunto, lo que le brinda mucha agilidad, capacidad de reacción y también favorece poder "levantar la moto", frenar, etc. si tenemos un susto o un imprevisto. Incluso para conductores noveles. También se agradece empujar poco peso, pues el motor de 108cc compensa un poco esos centímetros cúbicos de menos que tienen otras motos del mercado. Naturalmente el minimalismo tiene sus inconvenientes, siendo el principal que la protección aerodinámica es justa y que el peso al llevar pasajero se nota más que en otros modelos. En todo caso la protección del viento se puede mejorar comprando un parabrisas aparte.

Consumo - Lo que se llama un "mechero"El consumo anunciado es de 1,92 litros los 100 kilómetros. A mí me gastó más o menos eso, lo que significa que con su depósito de 5,2L ¡Casi llegaríamos de Pergamino a Córdoba!

Si te da pereza leer todo el artículo, quédate con esto: puedes tener una moto nueva, asequible, con un motor fiable más que probado, de rueda alta, con espacio bajo el asiento para un cascoplataforma plana y gasto mínimo en gasolina.

 

En definitiva como indican las siglas del Vision 100 "NSC" es un New Standard Commuter, una "moto para todo". El precio como mencionaba al principio es de 2.190€. Honda ofrece la posibilidad de adquirir el servicio Honda plus de 4 años de Garantía , el seguro a todo riesgo incluido el el primer año.


Precio en Europa: 2.190 Euros (Transcripción a Argentina: $43.800, más impuestos) 





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