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 |  2, Julio 2018

Gama Rieju 125: Marcando diferencias




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Rieju siempre se ha caracterizado por hacer motos de pequeña cilindrada con una gran personalidad. Si empezaste joven a llevar moto es posible que hayas tenido en tu garaje una Rieju o cómo mínimo algún amigo seguro que tenia una. Las míticas MR, Drac, RS3 o Marathon han sido motos que han hecho felices a miles de jóvenes y no tan jóvenes que querían motos para disfrutar.

Las nueva generaciones de moteros buscan sobretodo una estética atractiva y un estilo definido. Las modas van cambiando y Rieju se ha sabido adaptar lanzando nuevos modelos que gustan en todo el mundo. Buena muestra de ello es que el 85% de su producción es exportada fuera de nuestras fronteras y eso es muy significativo a día de hoy con la cantidad de oferta que hay en el mercado. Nuevas generaciones

Con la llegada de las nuevas generaciones es normal que los gustos se renueven. La Century es la principal novedad de la marca de Figueres, con un producto muy llamativo. En Motos.net ya la habíamos podido probar en el comparativo que os ofrecimos de "Neo-clásicas 125" que podéis ver en este enlace. Un producto diseñado y fabricado en la fábrica gerundense, con algunos componentes como chasis, ruedas y motor fabricados en China pero de una calidad contrastada. Es por eso que Rieju recuerda en alguna de sus decoraciones un sello que se hizo famoso: "Made in Spain"

A parte de estos componentes, el diseño general y otras piezas son las ya empleadas en otros modelos "de la casa". El propulsor es de diseño Italiano y de contrastada calidad, ya que el Grupo Piaggio lo ha utilizado en multitud de modelos. Es un 4 válvulas en cabeza de refrigeración líquida y con la potencia habitual de 15 CV que permite el carné A1.

En general es una moto ligera y utilizable que permite usarla cada día del año como si de una utilitaria se tratara. La posición a su manillar es bastante correcta tanto de brazos como de piernas. Solamente la forma del depósito es un tanto particular y si lo presionamos mucho con las piernas puede ser que llegue a molestar.

La parte ciclo acompaña con unas suspensiones cómodas para todo uso incluso si quisiéramos hacer un camino fuera del asfalto lo podríamos hacer. Los nuemáticos son de tipo mixto para que la presencia sea más cafeteada. Como opción se pueden sustituir por unos 100% asfálticos. 

Lo tradicional también tira

Pero a parte de las modernidades también están las motos de toda la vida, prácticas y económicas, sin florituras. Esta es sin duda la Strada. Moto sencilla pero muy agradable de conducir, con un motor finísimo gracias a un eje de balance y además es muy agradecida en cuanto a posición de conducción. El motor es refrigerado por aire y menos potente que los 4 válvulas, ya que con dos se conforma, pero gracias a su inyección electrónica consigue un consumo de poco más de dos litros a los 100km.

Su bajo peso de solamente 130 kg y un tamaño muy contenido la hacen una herramienta muy acertada para los desplazamientos urbanos. El precio es realmente interesante ya que 2.199€ tendremos una Strada con el seguro de un año gratuito

Los frenos de disco delantero y trasero con frenada combinada CBS además de unas suspensiones bastante efectivas terminan por resultar muy cómodas. Además el doble amortiguador trasero permite ser regulado en precarga por lo que será fácil dejarla a nuestro gusto. La instrumentación también es bastante correcta con indicador de marcha engranada además de tacómetro y velocímetro con sus trips.

La MRT y la personalización

Si hay alguna categoría popular entre los jóvenes y que se sigue manteniendo bastante inalterada esta es sin duda el SM y también el Enduro. La estética de moto de campo pero con medidas y neumáticos asfálticos es una combinación siempre muy interesante. También la medida de 21 pulgadas delante y 18 atrás es la perfecta junto a unos neumáticos de tacos para hacer los primeros pinitos sobre tierra. Rieju hace muchos años que es especialista en motos de este estilo y no es una casualidad.

El nuevo motor de refrigeración por aire y eje de balance es mucho más agradable de conducir y anula totalmente las vibraciones. La alimentación es mediante carburador. Existe como opción la posibilidad de montar el motor de refrigeración líquida de 4 válvulas. El consumo y el bajo mantenimiento de estas mecánicas son sus mejores argumentos para una moto de este estilo que será el único transporte para muchos jóvenes que necesitan  una moto para moverse con libertad.

Su peso de tan solo 104 kilos hace de esta montura una de las más ligeras de su categoría y en consecuencia una de las más ágiles y deportivas por lo que es ideal para combinar ocio con medio de transporte.

Moto a la carta

Además de todo esto Rieju ofrece una posibilidad de personalización impresionante. Puedes pedir el color y la decoración de chasis, llantas, sillín y accesorios de tu MRT y a partir de septiembre lo estará la Century. Esta iniciativa empezó en 2001 con los modelos Tango y ahora se ha ampliado a estos dos modelos.

Realmente la posibilidad de tener una moto totalmente personalizada es una opción muy atractiva y totalmente pionera. Merece la pena que os deis un paseo por su configurador para ver a que nivel se puede transformar una Rieju, es realmente impresionante ver como cambian los modelos con unos u otros colores. Ya sabes, si quieres una moto diferente, Rieju la tiene.





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